值得一提的是,身為中國(guó)中端輕卡,福田奧鈴不僅肩負(fù)著以前瞻眼光引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的責(zé)任,還擔(dān)當(dāng)著以適用產(chǎn)品滿足終端市場(chǎng)需求的使命。
當(dāng)經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài),物流進(jìn)入轉(zhuǎn)型期,環(huán)境效益重要愈發(fā)凸顯,綠色物流呼之欲出。不難發(fā)現(xiàn),福田奧鈴一舉發(fā)布的三款新品,同時(shí)滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),志在以科技突破的智慧本色搶占綠色物流發(fā)展制高點(diǎn)。
通過對(duì)細(xì)分領(lǐng)域需求風(fēng)向的深刻洞察與效應(yīng)對(duì),福田奧鈴不斷追求更加卓越的市場(chǎng)表現(xiàn),面向2017年提出了全新目標(biāo):年度銷量11.3萬臺(tái),同比增長(zhǎng)28.2%;奧鈴T3微卡實(shí)現(xiàn)3萬臺(tái)銷量,取得市場(chǎng)突破;奧鈴CTS/CTX實(shí)現(xiàn)2.25萬臺(tái),穩(wěn)固奧鈴品牌在中端輕卡市場(chǎng)先地位。2017年,力爭(zhēng)輕卡市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到一位次,微卡市場(chǎng)達(dá)到第三位,到2022年實(shí)現(xiàn)面先。

福田奧鈴CTS超級(jí)卡車在2016年福田汽車輕型商用車事業(yè)本部的年中商務(wù)會(huì)上正式上市,至此,奧鈴品牌下設(shè)奧鈴CTS超級(jí)輕卡、奧鈴CTX和捷運(yùn)輕卡以及奧鈴T3六大產(chǎn)品線精兵布陣,天津奧鈴CTS,進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng),彰顯了奧鈴品牌在國(guó)內(nèi)中輕卡行業(yè)的先技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí),以元首賓車圖雅諾產(chǎn)品為生力軍的福田商務(wù)汽車厚積薄發(fā)也顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)生命力。奧鈴與圖雅諾打開了國(guó)內(nèi)商務(wù)用車市場(chǎng)全新的格局,為福田輕型商用車的未來描繪了一幅宏偉藍(lán)圖?!?/span>
轉(zhuǎn)眼間,天津福田奧鈴CTS,已是2017,福田奧鈴已面做好產(chǎn)品布局,接下來就是要讓好的產(chǎn)品走向用戶,這自然離不開一系列精彩的推廣活動(dòng)。

此外,奧鈴CTS換擋的平順性比之前產(chǎn)品有所提高,它采用CAN總線集成等智能化電子電器系統(tǒng),整車油耗可降低10%,整車運(yùn)營(yíng)效率提升30%。作為全新?lián)Q代的中輕卡,奧鈴CTS的車身采用雙通道密封設(shè)計(jì),進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了車輛降噪;油箱容積120L,天津奧鈴CTS專賣店,續(xù)航里程較長(zhǎng)。底盤在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí),天津奧鈴CTS價(jià)格,而且底盤大梁兩側(cè)有穿孔,在安裝貨箱或倉欄時(shí)更加方便,也更適合專用車改裝。在輪胎配置上,本次測(cè)評(píng)的奧鈴CTS采用玲瓏輪胎;根據(jù)用戶需求不同,該車還可選配米其林等品牌輪胎。奧鈴CTS的優(yōu)勢(shì)還表現(xiàn)在整車舒適性提高、做工精細(xì)化程度增加、噪音降低、整車保養(yǎng)成本降低、故障率降低等方面。它還可實(shí)現(xiàn)整機(jī)50萬公里無大修,2萬公里間隔保養(yǎng),以及次故障里程1.1萬公里的性能保證。
在試駕過程中,記者有幾點(diǎn)明顯感受:首先是提速性能較好,車輛在半分鐘時(shí)間里能夠很好地完成提速要求;在轉(zhuǎn)彎時(shí),由于安裝了動(dòng)力轉(zhuǎn)向并做了優(yōu)化提升,方向盤轉(zhuǎn)向操作時(shí)感覺非常靈活,可以媲美帶有方向盤助力的家庭小轎車。

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